От Варзуги до Поноя.
Продолжение.

Сосновка - довольно большой посёлок, сюда в летние месяцы даже приходит теплоход "Клавдия Еланская" из Мурманска. Швартуется у острова, все пассажиры и грузы попадают сюда в два этапа – сначала на лодки, а потом в посёлок. Обратно таким же образом, лодка – теплоход.

Дома добротные, улицы широкие. Есть почта. Связь осуществляется таксофоном (президентская программа) или спутниковым телефоном, если у кого есть такой.

Разыскали Павла Ваганова, у него самый видный дом. Снова развернули карту и он показал примерные маршруты до Лумбовки и до Поноя. Сказал, что Поной можно пересечь только в паре мест, поскольку там очень высокие и крутые берега. Однако, они в сторону Поноя обычно морем ходят, а по тундре только вглубь материка. В Каневку, к примеру, и то только зимой на снегоходах. Летом тундра почти непроходима.

Поблагодарили, попрощались. Показательно переплыли реку и ушли в бескрайнюю тундру. Теперь уже точно до самой Лумбовки мы никого не встретим. Првым делом пересекаем настоящее шоссе – насыпь прямой как стрела дороги. Это фрагмент сталинской стройки №509. (http://www.hibiny.ru/news/ru/archive/11448) Двигаясь по тундре стараемся придерживаться широкой колеи от МТЛБ, но вскоре теряем её, так как на каменистой почве след не читается.

И снова речки, снова каньоны, очень красивые небольшие водопады и перекаты. Идём маленькой колонной -впереди Алексей, затем мы и Юра замыкающий. Движение при пересечении речек по воде проблем не вызывет, но спуститься в овраг или каньон, и подняться наверх весьма непросто. Крутые скалистые берега не подпускают к воде, поэтому к большим рекам в глубоких каньонах спускаемся по оврагам, впадающим ручьям и осыпям. Иногда приходится пользоваться страховкой.

Надо сказать, что первая часть похода - это история поиска и потерь нужной колеи. То теряем её там где она должна быть, то находим её там, где быть не должно. Так и в этот раз, снова потеряли. Двигаемся по азимуту, через кочкарник, преодолевая спуски-подъемы через речки и ручьи, с треском проламываемся через кустарник, петляем в невысоком берёзовом лесу. Неожиданно возникает  накатнная дорога, которая выводит на оленеводческую базу – кораль, и тут же исчезает снова.

Идет шестой день похода. Движемся на небольшом удалении от берега. Преодолеваем несколько крутых спусков, один из которых на реке Даниловка.

В устье реки Пялка пытаемся найти выход амазонитового камня в виде скалы характерного зелёного цвета. Безрезультатно. Находим только избушку и красивейшие скалистые берега. Делаем много фотографий.

Речные каньоны всё дальше вдаются вглубь материка, крутые берега не позволяют пересекать их. Поэтому, чтобы избежать многокилометровых объездов уходим в тундру, подальше от берега. А там так нелюбимые нами кочки, из-за которых произошла первая крупная поломка – вездеход Алексея едва не потерял колесо. Треснула переходная шайба между ступицей и воздушным каналом. Срочно организуется полевой ремонт - в конструкции ДИФа предусмотрена возможность выполнения сварочных работ от комплекта аккумуляторов и подключения электроинструмента к встроенному инвертору. Алексей вскрывает колесо, проваривает уставшую деталь и заваривает обшивку обратно. В это время все остальные заняты приготовлением ужина и прочими хозяйственными делами. Через пять часов можно ехать снова. На ночёвку встаём на ручье Глубокий (который кстати не такой уж глубокий, но в нём тем не менее водится вкусная форель).

С утра снова идём по азимуту. Кочки, болота, тундра. Устав ползать по кочкам, находим следующую ветвь стройки №509 и едем по ней практически до реки Поной. Дорога местами зарастает кустарником и мхами, но хорошо читается и едется. К тому же она отлично видна на космонимках. Мосты давно развалились и сгнили, а вот короткие колышки, размечающие центральную линию дороги, прекрасно сохранились. Удивительно, как будто недавно их поставили.

Двигаясь на север, мы постоянно находились в зоне весны.

Как раз у очередного сгнившего моста мы должны были спуститься вниз по руслу ручья. Мимо размывов, по поваленным деревям и кустарнику, рискуя опрокинуться. Алексей прошёл первым и без страховки, мы пошли следом, для верности спилив пару сильно мешающих стволов. Всё прошло удачно.

 На ужин приготовили уху из форели.

Следующим днём достигли реки Поной...

Продолжение следует.